转向驱动桥试验台设备试验原理

该转向驱动桥试验台主要适用于测试转向驱动器的机械性能，如耐久疲劳、扭转疲劳、扭转寿命、往复疲劳等。

转向驱动桥和转向桥的区别在于增加了驱动部件。在结构上，转向驱动桥不仅有主减速器、差速器和半轴，还有转向节和主销等。一般越野车辆的前轴除了用作转向桥之外，还用作驱动轴，称为转向驱动轴。

转向驱动桥与普通驱动桥具有相同的主减速器和差速器。然而，由于在转向过程中方向盘需要绕主销偏转一个角度，半轴被分成由万向节连接的内部和外部部分(内部和外部半轴)。同时，主销也被制成上段和下段。转向节轴颈部分被制成中空的，使得外半轴穿过其中

为了驱动前轴，前轴的半轴应该从前轴的两端伸出，因此不能设置前轮转向主销。因此，前轴的外端为叉形，上、下叉头设有安装主销的孔，前轮转向节的内端为叉形，并通过上、下楔形主销与前轴连接，因此上、下主销之间的连线为前轮主销的轴线，前束通过转向杆的长度进行调节；

可以通过调整下前轴控制臂固定端后部的垫片来调整主销后倾角。主销后倾角和车轮外倾角无法调整

在调整主销的主销后倾角时，首先要保证的是前传动轴的轴线和前轴主减速器的主动齿轮之间的夹角。当两者不能同时保证时，应首先保证后者。199济南中创试验机专业生产零部件试验机:驱动桥扭转试验机、驱动桥疲劳试验机、驱动桥扭转试验机、桥壳疲劳试验机、扭转疲劳试验机、万向节扭矩试验机、安全带拉伸试验机及其他零部件试验机