汽车用巴鲁夫位移传感器性能试验台设备系统的研究

汽车用巴伦位移传感器性能试验台系统的研究
随着巴伦位移传感器在汽车领域的广泛应用，特别是作为汽车电子控制系统的信息源，巴伦位移传感器的研究和技术改进显得尤为重要因此，在汽车领域，实时、高精度的位移采集是该领域进一步研究的关键。汽车巴伦位移传感器性能试验台是基于计算机控制技术和信息检测技术，是两者的有机结合。

汽车平衡-不平衡位移传感器性能试验台系统的研究通过实时检测汽车平衡-不平衡位移传感器的位移和阻力参数，并根据这些参数绘制各位移点的特性曲线来进行研究该系统的设计不仅提高了汽车用巴鲁夫位移传感器的技术水平，而且为计算机测试各种参数以及计算机测控技术在汽车领域的广泛应用提供了依据。首先，研究了汽车巴伦位移传感器性能试验台的结构。系统的结构是实现检测的基础。该系统的检测通过设计电动升降臂、油箱和油路循环系统来实现。讨论了电动升降臂、油路系统和热敏电阻传感器的结构，并对检测精度进行了误差分析，以保证整个系统在计算机和单片机的控制下具有较高的检测精度。控制系统是整个试验台的核心。为此，设计了电动升降臂控制系统和位移控制系统。电动升降臂采用自动和手动两种控制方式，并阐述了两种方式的控制原理，为系统的整机运行提供了保障。位移控制系统不仅测量热敏电阻的位移和电阻值，还具有控制测量过程、调节和控制位移等功能。该位移控制系统采用模糊PID控制技术，较好地解决了其他控制方法难以解决的位移超调问题，使整个试验顺利进行，大大提高了位移控制精度。计算机检测技术是目前广泛应用的技术。使用计算机和硬件接口(动态链接库)和交互式VB语言，在计算机上建立用户界面。在界面上，所有程序甚至整个系统都由控制按钮控制。也就是说，实现了巴伦位移传感器电动升降臂的数据采集、位移设定和自动控制，并利用VB图形控制实现绘图和实时比较，便于分析和研究。汽车平衡-不平衡位移传感器性能试验台通过整机运行和调试阶段后，< WP=72 >试验台；实验数据和曲线分析表明，汽车平衡-不平衡位移传感器性能试验台基本满足测试此类传感器性能的要求，证明位移和电阻的检测值在允许误差范围内。其智能化设计可以大大减少测试所需的人力和时间，系统运行可靠。整个系统设计合理、成功，可以在实际阶段得到充分利用。该设计对于改善和提高车辆用巴鲁夫位移传感器的性能具有重要意义。